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THE JAGUAR 06

가끔 논란을 일으키는 그래픽 디자인계의 거장 스테판 사이그마이스터 | 영국의 공예가가 선보이는 새로운 차원의 목공예 | 폴 파이레가 선보이는 상하이 미슐렝 스타 레스토랑 | 아이리스 반 헤르펜이 재정의한 패션 테크놀로지 | 미래도시 서울로의 시간 여행

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"클래식 웍스에서는 서비스에서부터 XJ220의 재정비에 이르기까지

CLASSICS 재규어 클래식 웍스(Jaguar Classic Works) 센터는 XJ220를 본 모습을 유지하고 확산 보급하는 전문가들로 구성되어 있다. Centre: 폴 헤가르티는 XJ220는 희소 가치가 있고, 아직도 가격이 상승 중인 클래식 카라고 생각한다. Below: 크리스 마덴은 1990 년대 중반부터 XJ220 서비스에 종사했다. 든 일을 할 수 있습니다" 없다. 그 소리는 흥분한 당신의 심장과 호흡이 내는 소리니까. 이내 곧 정상으로 돌아올 것이다. 헤가르티는 말한다. "지난 몇 년 동안 우리는 XJ220의 사업 규모를 두 배로 늘렸습니다. 그러나 재차 두 배로 늘려야 한다고 생각합니다. 재규어는 자동차를 사고 파는 기업입니다. 또한 자동차 관리와 같은 간단한 서비스에서부터, 오랫동안 주행을 하지 않은 자동차를 재정비하는 것까지 무엇이든 할 수 있습니다." 재정비해야 할 대상은 많이 있다. 몇 년간 오리지널 브리지스톤 (Bridgestone) 타이어가 공급되지 않았기 때문이다. 23년 동안 재규어 클래식 웍스 센터에서 XJ220을 수리한 크리스 마덴 (Chris Madden)은 "타이어만 보고 이 차를 구입한 고객이 있습니다.” 라며, "이제 피렐리가 XJ220을 위한 맞춤형 신제품 타이어를 만들고 있습니다. XJ220 오너들에게 분명 희소식입니다.” 라고 덧붙인다. 이 차는 유지 보수 비용이 저렴하지 않지만, 오너들은 충분히 감당할 수 있을 것이다. 그러나 헤가르티와 마덴은 유지 보수 비용이 가장 많이 드는 차는 가장 적게 사용하는 차라는 사실에 동의한다. XJ220의 연간 서비스 비용은 약 2,500 달러이며, 클러치 및 캠벨트 교체와 엔진과 관련된 주요 서비스로 2년마다 약 2만 달러의 비용이 추가로 발생할 수 있다. 연료 탱크도 6년마다 교체해야 한다. 후면 벌크헤드에 구멍을 뚫어 유지 보수를 하는 패리셔블 백(perishale bag) 형태이기 때문이다. 이에 대해 마덴은 "마치 수의사가 된 느낌이지요.”라고 중얼거렸다. 타이어를 포함해 다른 부품들도 약 3만 달러의 유지 보수 비용이 발생하겠지만, 헤가르티가 말했듯 XJ220의 부가가치는 점점 더 증가할 것이다. 나는 한때 나에게 위대한 존재였던 자동차와 재회했고, 세월이 흐른 지금도 이 자동차가 어느 때보다도 강렬하고 매혹적인 존재로 남아 있다는 사실을 알게 되어 그저 행복했다. THE JAGUAR 73

 

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THE JAGUAR MAGAZINE

 

재규어 매거진은 매혹적인 디자인에서부터 최첨단 테크놀로지에 이르기까지 우리의 감각을 자극하는 모든 창조적인 것들을 찬양합니다

최신 호에서는 최근 가장 흥미로운 TV 드라마 캐릭터 중 하나인 빌라넬을 탄생시킨 제작자, 루크 제닝스부터 인공 지능이 창의력을 갖출 수 있는가에 대해 탐구한 수학자, 마커스 드 사토이에 이르기까지 다양한 영감을 주는 사람들에 대한 스토리를 실었습니다. 그리고 재규어 I-PACE와 함께 떠난 미식의 천국 미국 포틀랜드 탐험 기사와 사진작가의 시선으로 재규어 XE를 함께한 프랑스 방문 스토리도 있습니다. 이 외에도 다양한 흥미로운 기사들이 많습니다.

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상기 연비는 제조사가 국내 법률에 따라 공식적인 인증을 통해 얻은 결과입니다. 단, 차량의 실제 연료 소비량은 운전자 및 주행 환경에 따라 차이가 있을 수 있으니 해당 수치는 비교 목적으로 참조하시기 바랍니다.
상기 정보, 제원, 이미지들은 실제 국내 적용 사양과 상이할 수 있으며 성능 개선을 위하여 사전 예고 없이 변경될 수 있습니다. 정확한 모델별 옵션 적용 사항은 가까운 재규어 랜드로버 공식 딜러 전시장에 문의하시기 바랍니다.